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Les Journées de l’Économie 2019 (5, 6 et 7 novembre à Lyon, France) accueillent un invité de renom : Joseph Stiglitz, économiste américain, Prix Nobel d'économie

JECO 2019 : Joseph Stiglitz à Lyon pour « la décennie de tous les dangers »

Rendues familières par le petit gecko qui leur sert de logo, les Journées de l’Économie portées par la Fondation pour l’Université de Lyon, reviennent les 5, 6 et 7 novembre 2019. Cette douzième édition accueille un invité de renom : Joseph Stiglitz, économiste américain, Prix Nobel d’économie, ancien conseiller de Bill Clinton.

Les JECO sont entièrement gratuites et accessibles à tous. Ce cycle de conférences permet d’appréhender les mécanismes de société que révèlent les grandes questions économiques.

Au côté de nos confrères et amis Giesbert & Mandin, qui auront la charge des relations presse nationales, Intelligible accompagne les JECO pour la presse lyonnaise.La transition environnementale et sociétale au cœur des JECO 2019.

Pour cette douzième édition, les débats et tables rondes seront déclinés autour de la problématique : « Environnement, numérique, sociétés : la décennie de tous les dangers ».

Les grandes thématiques abordées cette année prendront à bras-le-corps les enjeux de « la transition ». Dans un échange que j’ai eu avec lui, Pascal Le Merrer, directeur général des JECO, explique ainsi ce choix : « Au regard de la menace environnementale globale, cette décennie est particulière. Elle impose d’agir maintenant, avant 2030. Sans quoi il sera trop tard pour empêcher l’épuisement des ressources de faire subir des coûts insupportables à nos sociétés. Le phénomène des « gilets jaunes » ne témoigne-t-il pas de l’épuisement de certaines populations ? Or à chaque période de rupture, lorsque la société ressent qu’elle ne pourra plus perpétuer son modèle de vie, apparaissent des démagogues qui prétendent apporter des solutions immédiates, balaient d’un revers de main les « experts » et la « technostructure » pour se hisser au pouvoir. La période actuelle n’en manque pas ! Face à cela, le rôle des JECO est de s’appuyer sur la compétence des experts, de privilégier la réflexion de fond et la concertation qui aident les gouvernants à prendre les bonnes décisions. »

Le programme de cette édition a donc été conçu autour des urgences et des crises que connaît cette « décennie de tous les dangers. Les JECO 2019 abordent la transition énergétique, la remise en cause du libéralisme, le dialogue social, avec des économistes à la vocation prophétique, de réputation mondiale, comme Joseph Stiglitz et Dani Rodrik. Les JECO 2019 nous interrogent sur le développement effréné du numérique, le passage d’une économie de production à une économie d’usage, la démocratie menacée comme l’est notre environnement.

« Nous avons l’honneur cette année de compter Joseph Stiglitz parmi nos invités. En tant que grand témoin, il pourra participer activement à notre grande conférence d’ouverture qui couvrira cette année notre thématique principale, à savoir la transition environnementale et sociétale, sujet au cœur des préoccupations actuelles. Les JECO permettront cette année encore d’apporter un éclairage sur les enjeux sociétaux qui nous touchent tous », ajoute enfin Pascal Le Merrer.

Contacts presse :
France : Giesbert & Mandin – Marion Avranche / Lyon : Jean Remy


Poralu Marine, des ailes et des elles

Poralu Marine certifiée EN 1090-3, hhabilitée à proposer des produits marqués CE

Poralu Marine a obtenu la certification EN 1090-3 relative à l’exécution des structures en aluminium. Cette norme reconnue au niveau mondial, permet de marquer nos produits de la mention CE. Elle témoigne de l’exigence de ses process de fabrication, prouve la fiabilité et la robustesse de ses passerelles et apporte aux maîtres d’ouvrage, l’assurance de la garantie décennale.

Grâce à cette certification, Poralu Marine réalisera la nouvelle passerelle piétonne aluminium de Saint-Florent. Le 5 avril 2019, la Ville de Saint-Florent (Haute Corse) et SOFID ont confié au groupement constitué des sociétés GMS, Corsica Diving et Poralu Marine le marché de conception et réalisation d’une nouvelle passerelle piétonne enjambant le fleuve Aliso.

En Australie, en Nouvelle Zélande et en Asie du Sud-Est, la livraison simultanée de plusieurs marinas d’ampleur confirme la force du lien entre Poralu Marine et ses partenaires locaux.

Certaines de ces collaborations ont plus de dix ans, notamment avec les autorités de transport de Perth en Australie. Territoire d’innovation, l’Océanie accueille les marinas Poralu Marine, respectueuses de l’environnement, intégrant des produits et des matériaux éco-innovants : à l’image de la marina Prince of Wales, récemment rénovée en Tasmanie. Fruit du partenariat avec les deux inventeurs Australiens, les premières Seabin arrivent également sur le territoire !

Talentueuses, au féminin plurielles !

Des produits innovants mondialement reconnus, l’ambition de contribuer à la défense de l’environnement… Pour conjuguer les talents au féminin, Poralu Marine confie des responsabilités internationales à ses nouvelles recrutées, dans une ambiance propice au développement personnel.

A propos de PORALU MARINE

Développer des solutions et des biens d’équipement de plaisance uniques est le métier de base de PORALU MARINE. Concevoir, fabriquer et installer les équipements portuaires haut de gamme les plus durables, sur tous les océans et les mers, les fleuves et les lacs, reste sa principale compétence. Ses 8000 réalisations sur toute la planète, dans leurs plus petits détails, sont frappées du sceau de l’innovation. Leur très haute qualité a placé l’entreprise au premier rang des spécialistes des structures en aluminium. L’activité des différentes marques du groupe – Poralu Marine, All Nautica, CEI, Nautiscaphe, Poralu Bridge, Rotax – témoigne du renouvellement constant de l’offre, au service de l’environnement. Poralu marine innove constamment, avec le lancement récent de passerelles terrestres, de solutions d’ancrage respectueuses de l’environnement, de collecteurs de déchets flottants (Seabin)…

Basée à Port (01, France – siège social), créée en 1982, PORALU MARINE compte 150 collaborateurs et a réalisé sur l’exercice 2018 / 2019 un chiffre d’affaires consolidé de 30 M€ dont 80 % à l’international.

Téléchargez ces trois communiqués de presse en français ou en anglais.

CARA paré pour la phase IV des pôles de compétitivité avec Gilles Le Carre, son nouveau président

Ce 7 juin 2019, à l’occasion de l’Assemblée Générale de CARA, les membres de l’association ont élu leur nouveau Président. Gilles Le Carre, Ingénieur mécanicien (INSA Lyon 1993) et Administrateur de CARA depuis juin 2018, succède à Bernard Modat, que les participants à l’Assemblée Générale ont vivement remercié pour son action.

Après un premier poste chez Renault VI, Gilles Le Carre a ensuite intégré la division Ingénierie véhicule du Groupe Volvo, en tant que chef de projet composant châssis puis chef de projet véhicule.

Il a été en charge des programmes de développement de véhicules gamme moyen tonnage Europe et Asie entre 2013 et 2016. Il est actuellement directeur des programmes de développement véhicules Renault Trucks et gamme moyen tonnage Europe au sein de Volvo Group Trucks Technology, et membre du comité de direction de Renault Trucks.

Par ailleurs, il représente le groupe Volvo au Conseil de Surveillance de Transpolis SAS. Située dans la Plaine de l’Ain, Transpolis est une plateforme d’innovation, de recherche et d’expérimentation, regroupant des moyens d’essais et d’études pour la mobilité urbaine demain.

Nouveau Bureau de CARA :

  • Gilles Le Carre, Président (VOLVO GROUP/RENAULT TRUCKS)
  • Bernard Modat, Président d’honneur (Ancien Président CARA)
  • Brigitte Martin, Vice-présidente axe Innover, Trésorière (IFPEN)
  • Frédéric Lahitte, Vice-président axe Démontrer (IVECO Bus)
  • Philippe Lamoine, Vice-président axe Développer (IMECA)
  • Jean-Paul Mizzi, Vice-Président Europe et Secrétaire (IFSTTAR)
  • Xavier Benoit, Vice-président représentant des ETI et PME (CENTUM ADETEL)
  • Jean-Baptiste Yvon, Vice-président Filières Véhicules (EFI AUTOMOTIVE)
  • Magalie Campmas, Vice-présidente Transport de Personnes (SYTRAL)
  • Lydia Boyer, Vice-présidente Transport de Marchandises (La POSTE)
  • Jean-Baptiste Lesort, Vice-président Enseignement Supérieur, Recherche et Développement des compétences (ENTPE)

Labellisé Cluster de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et Pôle de Compétitivité, CARA poursuit deux grands objectifs complémentaires :

  • Accompagner les mutations de la mobilité urbaine, plus particulièrement celle des systèmes de transport de personnes et de marchandises.
  • Fédérer et animer la filière automobile & véhicule industriel en Auvergne-Rhône-Alpes, territoire de fournisseurs de technologies performantes pour le véhicule de demain.

CARA est engagé sur l’ensemble du processus d’innovation, de la recherche fondamentale jusqu’à la mise sur le marché du produit ou service innovant. CARA s’appuie sur le transport de personnes et de marchandises, la construction de véhicules et aborde la mobilité urbaine via une approche systémique.

Les grandes orientations :

Les grandes orientations que souhaite suivre le nouveau Président restent en adéquation avec les enjeux imposés par l’Etat lors de la phase IV des pôles de compétitivité en février 2019 :

  • Europe : accompagner davantage les adhérents vers les projets européens et la recherche de financements européens.
  • Business Model : mettre en place un nouveau business model pour pérenniser les actions de CARA. Dans l’optique d’atteindre une plus grande autonomie financière telle que voulue par l’Etat, CARA privilégiera les financements privés en proposant de nouveaux services et en participant à de nouveaux projets collaboratifs.
  • Relation avec les territoires : travailler étroitement avec les collectivités, notamment Clermont-Ferrand et Annemasse, tout en conservant la relation privilégiée avec nos partenaires historiques (Grand Lyon et Région Auvergne-Rhône-Alpes).
  • Interclustering : développer les synergies et les collaborations avec d’autres pôles et clusters régionaux (Tenerrdis/Minalogic/Viameca), nationaux, européens (E-Mobil, Closer, Automotive NL, SIAC Catalonia, etc.).

Les actions de CARA sont en pleine cohérence avec le contrat stratégique de la filière Automobile (CSF) 2018-2022. CARA, membre associé et représentant de la PFA Filière Automobile et Mobilités, a œuvré à la définition et à la mise en place du CSF, dont les grands enjeux sont :

– la transition écologique et énergétique

– l’Innovation (véhicule autonome et nouveaux services de mobilité)

– l’évolution des besoins en compétences et emplois

– la compétitivité de la filière automobile

Structure

Le pôle a été créé en 2005 sous le nom de LUTB. Depuis lors, le montant global de projets financés a atteint 772 millions d’euros dont 303 M€ de participation publique. 287 projets ont été accompagnés et labellisés, dont 168 ont été financés.

Aujourd’hui CARA réunit 210 adhérents : industriels, opérateurs de transports, centres de recherche et de formation, dont :

  • 115 PME/TPE
  • 19 ETI
  • 48 grands groupes
  • 25 organismes de recherche et formation
  • 3 Institutionnels

Le 7 juin 2019, à l’occasion de l’Assemblée Générale de CARA, les membres de l’association ont élu leur nouveau Président. Gilles Le Carre, Ingénieur mécanicien (INSA Lyon 1993) et Administrateur de CARA depuis juin 2018, succède à Bernard Modat, que les participants à l’Assemblée Générale ont vivement remercié pour son action.

Après un premier poste chez Renault VI, Gilles Le Carre a ensuite intégré la division Ingénierie véhicule du Groupe Volvo, en tant que chef de projet composant châssis puis chef de projet véhicule.

Il a été en charge des programmes de développement de véhicules gamme moyen tonnage Europe et Asie entre 2013 et 2016. Il est actuellement directeur des programmes de développement véhicules Renault Trucks et gamme moyen tonnage Europe au sein de Volvo Group Trucks Technology, et membre du comité de direction de Renault Trucks.

Par ailleurs, il représente le groupe Volvo au Conseil de Surveillance de Transpolis SAS. Située dans la Plaine de l’Ain, Transpolis est une plateforme d’innovation, de recherche et d’expérimentation, regroupant des moyens d’essais et d’études pour la mobilité urbaine demain.

Nouveau Bureau de CARA :

  • Gilles Le Carre, Président (VOLVO GROUP/RENAULT TRUCKS)
  • Bernard Modat, Président d’honneur (Ancien Président CARA)
  • Brigitte Martin, Vice-présidente axe Innover, Trésorière (IFPEN)
  • Frédéric Lahitte, Vice-président axe Démontrer (IVECO Bus)
  • Philippe Lamoine, Vice-président axe Développer (IMECA)
  • Jean-Paul Mizzi, Vice-Président Europe et Secrétaire (IFSTTAR)
  • Xavier Benoit, Vice-président représentant des ETI et PME (CENTUM ADETEL)
  • Jean-Baptiste Yvon, Vice-président Filières Véhicules (EFI AUTOMOTIVE)
  • Magalie Campmas, Vice-présidente Transport de Personnes (SYTRAL)
  • Lydia Boyer, Vice-présidente Transport de Marchandises (La POSTE)
  • Jean-Baptiste Lesort, Vice-président Enseignement Supérieur, Recherche et Développement des compétences (ENTPE)

Labellisé Cluster de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et Pôle de Compétitivité, CARA poursuit deux grands objectifs complémentaires :

  • Accompagner les mutations de la mobilité urbaine, plus particulièrement celle des systèmes de transport de personnes et de marchandises.
  • Fédérer et animer la filière automobile & véhicule industriel en Auvergne-Rhône-Alpes, territoire de fournisseurs de technologies performantes pour le véhicule de demain.

CARA est engagé sur l’ensemble du processus d’innovation, de la recherche fondamentale jusqu’à la mise sur le marché du produit ou service innovant. CARA s’appuie sur le transport de personnes et de marchandises, la construction de véhicules et aborde la mobilité urbaine via une approche systémique.

Les grandes orientations :

Les grandes orientations que souhaite suivre le nouveau Président restent en adéquation avec les enjeux imposés par l’Etat lors de la phase IV des pôles de compétitivité en février 2019 :

  • Europe : accompagner davantage les adhérents vers les projets européens et la recherche de financements européens.
  • Business Model : mettre en place un nouveau business model pour pérenniser les actions de CARA. Dans l’optique d’atteindre une plus grande autonomie financière telle que voulue par l’Etat, CARA privilégiera les financements privés en proposant de nouveaux services et en participant à de nouveaux projets collaboratifs.
  • Relation avec les territoires : travailler étroitement avec les collectivités, notamment Clermont-Ferrand et Annemasse, tout en conservant la relation privilégiée avec nos partenaires historiques (Grand Lyon et Région Auvergne-Rhône-Alpes).
  • Interclustering : développer les synergies et les collaborations avec d’autres pôles et clusters régionaux (Tenerrdis/Minalogic/Viameca), nationaux, européens (E-Mobil, Closer, Automotive NL, SIAC Catalonia, etc.).

Les actions de CARA sont en pleine cohérence avec le contrat stratégique de la filière Automobile (CSF) 2018-2022. CARA, membre associé et représentant de la PFA Filière Automobile et Mobilités, a œuvré à la définition et à la mise en place du CSF, dont les grands enjeux sont :

– la transition écologique et énergétique

– l’Innovation (véhicule autonome et nouveaux services de mobilité)

– l’évolution des besoins en compétences et emplois

– la compétitivité de la filière automobile

Structure

Le pôle a été créé en 2005 sous le nom de LUTB. Depuis lors, le montant global de projets financés a atteint 772 millions d’euros dont 303 M€ de participation publique. 287 projets ont été accompagnés et labellisés, dont 168 ont été financés.

Aujourd’hui CARA réunit 210 adhérents : industriels, opérateurs de transports, centres de recherche et de formation, dont :

  • 115 PME/TPE
  • 19 ETI
  • 48 grands groupes
  • 25 organismes de recherche et formation
  • 3 Institutionnels

Véhicule électrique : symposium mondial à Lyon du 19 au 22 mai avec CARA

Après Kobe au Japon, en 2018, Lyon accueille cette année le symposium mondial EVS sur l’électromobilité, du 19 au 22 mai.
« La France étant l’un des pays leader du véhicule électrique au niveau mondial, elle est donc parfaitement légitime pour accueillir EVS 32. L’événement sera une étape importante dans la promotion du véhicule électrique au niveau mondial. Il permettra de mettre en valeur l’excellence de la filière française » s’est félicité Joseph Beretta, président d’AVERE-France, association nationale pour le développement de la mobilité électrique.

L’association CARA European Cluster for Mobility Solutions, sera particulièrement impliquée sur ce salon organisé par GL Events. Elle sera sur le stand F25, accompagnée de certaines de ses entreprises membres : Alphée Ercteel, Carpenter, Gulplug, Oros et Plastic Omnium, Le projet EMCC, Saint Jean Industrie, Tresse Industrie, Tresse Métallisque J.Forissier

Sa présence au sein de la « EDF Cluster Zone », dont CARA est partenaire, vaut également d’être signalée. Cet espace regroupera des clusters et pôles de compétitivité français et européens, accompagnés d’entreprises, de centres de recherche et de centres de formation. CARA a coordonné le programme de l’agora qui, au sein de la cluster zone, proposera une vingtaine de conférences.

EVS 32, réelle opportunité pour promouvoir le Campus Automotive et Électromobilité

Ce symposium permet aussi à CARA de faire le point sur deux projets liés à l’électromobilité : le Campus Automotive et Électromobilité ainsi que la Plateforme Pédagogique Partagée de l’Électromobilité (3PE). Ces projets mobilisent le cluster pour préparer les compétences dont les entreprises auront besoin demain.

Les Campus des Métiers et des Qualifications ont été créés en 2013 par la loi de refondation de l’École pour valoriser l’enseignement professionnel et favoriser l’insertion professionnelle des jeunes. Ils sont construits autour d’un pôle de compétences clés au niveau régional et sont soutenus par les collectivités territoriales et les entreprises. Leur but est de mettre en réseau les différents établissements de formation et les acteurs économiques, et de leur proposer des outils communs, comme par exemple ici la plateforme 3PE. Premier outil mis à la disposition du Campus, inaugurée en mars au Lycée Aragon Picasso de Givors (Métropole de Lyon), cette plateforme technique est un lieu d’expérimentation et d’innovation au service de la pédagogie, de la promotion et de la valorisation des métiers et des formations.

A propos de CARA

CARA European Cluster for mobility solutions rassemble plus de 200 industriels, opérateurs de transports, centres de recherche et de formation. CARA est labellisé Cluster de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et Pôle de Compétitivité. L’association est membre associée et représentante de la PFA Filière Automobile et Mobilités.

Référence en Europe, CARA poursuit deux grands objectifs complémentaires :

De l’idée jusqu’au marché, CARA met en œuvre des actions collectives : projets de recherche et innovation, démonstrateurs en situation réelle, actions pour le développement économique et industriel de ses membres.

www.cara.eu

L’achat public hospitalier précurseur sur le parcours de soins

Plus 600 entreprises et hospitaliers ont participé à la convention annuelle UniHA ce mercredi 20 mars à Issy. Cet événement leur a permis de rencontrer en direct les acheteurs des différentes familles d’achat : produits de santé, équipements, services… UniHA en compte 15 à ce jour.

L’actualité du réseau UniHA leur a d’abord été présentée. Du concret, avec la création de ce réseau d’ « ambassadeurs » qui a déjà fait parler de lui ces dernières semaines : lire ici et par exemple (merci à APM News, Hospimedia, TEC Hôpital, Décision Achats, la Lettre des Achats et Achatpublic.info d’avoir participé à notre point presse du 7 mars dernier).

Du concret mais aussi de la stratégie. Le président, Charles Guépratte (DG du CHU de Nice), a inscrit la trajectoire d’évolution d’UniHA dans les pas de la nouvelle loi santé. Avec la consolidation des GHT (groupements hospitaliers de territoire), UniHA a déjà élargi son réseau jusqu’à compter 834 hôpitaux à ce jour. Demain, les nouvelles CPTS (Communautés professionnelles territoriales de santé) feront évoluer la relation ville-hôpital. De nouveaux instruments, données massives et intelligence artificielle, faciliteront les échanges entre ces deux univers qui ont vocation à être complémentaires. La tarification au parcours de soins va elle aussi globaliser l’approche des traitements, corrigeant les effets pervers de la tarification à l’acte. « Nous allons construire une offre appuyée sur les CPTS, construite pour ajouter de la valeur au système de santé, entrer dans une logique de performance de service », promet le président.

Bruno Carrière, directeur général, a ensuite montré comment s’illustrent ces nouvelles approches, en animant lui-même les trois tables rondes réunissant des responsables d’entreprises et des hospitaliers, acheteurs et soignants.

« What is value in health care ? »

En 2010, Michael E. Porter publiait un article dans le New England Journal of Medicine dont le titre était : « What is value in health care ? », que je traduis librement par : « comment calculer la valeur économique des soins de santé ? ». Le célèbre professeur d’économie y jetait les bases du best value procurement. Le MEDTECH Europe, association représentant l’industrie européenne des technologies médicales, promeut aujourd’hui cette nouvelle approche d’achats basée sur la valeur, où le client travaille de concert avec le fournisseur qui offre la valeur la plus élevée au meilleur prix.

Contrôler la température du patient opéré : le prestataire engagé sur un objectif médical

La meilleure illustration en a été cette table ronde portant sur le « réchauffement des patients ». UniHA et les HCL (Hospices Civils de Lyon) se sont inspirés de la doctrine “porterienne” afin de co-construire avec des entreprises des solutions innovantes en mesure de répondre à la problématique de “l’hypothermie péri opératoire”. Expliquons-nous un peu. Les patients devant subir une chirurgie doivent être maintenus à une température corporelle dite normotherme tout au long de leur parcours. Dans le cas contraire, les conséquences cliniques sont nombreuses et potentiellement graves (hémostase, ischémie, réveil retardé…). Contrôler la température du patient du début à la fin, déceler et corriger les baisses anormales, c’est éviter les complications, les infections notamment, autant que contribuer à limiter la durée du séjour à l’hôpital.

UniHA vient de lancer une procédure d’achat visant à retenir un opérateur économique unique sur cette action. Le titulaire de ce contrat, notifié au cours du deuxième trimestre 2019, devra être en mesure de fournir une solution technique et organisationnelle globale, permettant de faire évoluer les pratiques des personnels médicaux et paramédicaux pour la prévention de l’hypothermie, sur la totalité du parcours patient. Et ce contrat indexera la rémunération du prestataire sur une obligation de résultat, à savoir l’atteinte d’un objectif médical, mesuré par le taux de patients ayant recouvré une température normale à leur sortie de salle de surveillance.

Du linge non-polluant produit en France : UniHA drapé dans le développement durable

Une autre table ronde étaient tout aussi intéressante, cette fois dans une logique de développement durable, voire de RSE. Il s’agit de l’achat de linge non-polluant auprès d’une entreprise vosgienne. J’en ai raconté l’histoire dans ce récent billet. Enjeux : la qualité, la lutte contre la pollution et le regain d’emplois industriels en France.

Quand on sait que mardi 26 mars, à Paris, UniHA monte une journée Restauration centrée sur les solutions « durables », dans le contexte de la loi Egalim, on mesure combien le monde des achats publics se révèle précurseur.

Relations médias UniHA : Intelligible, Jean Remy
Plus 600 entreprises et hospitaliers rassemblés à la convention annuelle UniHA 2019, mercredi 20 mars à Issy (92).
Intelligible, Lyon : Relations médias pour CARA

Un Campus des métiers branché sur l’électromobilité avec CARA

Porté par CARA – European Cluster for Mobility Solutions et le Rectorat de Lyon, le Campus Automotive & Electromobilité préparera les professionnels dont les entreprises ont besoin pour concevoir, maintenir et exploiter le véhicule de demain, automobile et poids lourds.

Le Campus Automotive & Electromobilité préparera les professionnels dont les entreprises ont besoin pour concevoir, maintenir et exploiter le véhicule de demain, automobile et poids lourds.
Le Campus Automotive & Electromobilité préparera les professionnels dont les entreprises ont besoin pour concevoir, maintenir et exploiter le véhicule de demain, automobile et poids lourds.

La Plateforme 3PE, premier outil mis à la disposition de ce Campus, a été inaugurée cette semaine au Lycée Aragon Picasso de Givors (Métropole de Lyon). Cette plateforme technique est un lieu d’expérimentation et d’innovation au service de la pédagogie, de la promotion et de la valorisation des métiers et des formations.

Le Lycée Aragon Picasso lui a alloué un espace de 415 m2, composé d’espaces de cours et d’un atelier équipé de moyens pédagogiques et de tests.  Divers véhicules issus de concepts nouveaux seront disponibles pour travailler sur les dernières technologies. 3PE peut s’appuyer sur les compétences, les équipements de la plateforme technologique ID Pro (Lycée Aragon Picasso), de la plateforme de l’innovation (INSA) et de la ville-laboratoire Transpolis.

Le réseau qui constitue le Campus est composé d’entreprises, d’acteurs de la formation initiale et continue et de centres de recherche. Il bénéficie du soutien de l’Etat (financement à hauteur de 50 % au travers du programme d’Investissement d’Avenir), de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et d’entreprises.

Les Campus des Métiers et des Qualifications ont été créés en 2013 par la loi de refondation de l’École pour valoriser l’enseignement professionnel et favoriser l’insertion professionnelle des jeunes. Ils sont construits autour d’un pôle de compétences clés au niveau régional et sont soutenus par les collectivités territoriales et les entreprises. Leur but est de mettre en réseau les différents établissements de formation et les acteurs économiques, et de leur proposer des outils communs, comme par exemple cette plateforme 3PE.

Trois lycéens du LPO Aragon Picasso de Givors en conversation avec une journaliste du Progrès

A propos de CARA

CARA European Cluster for mobility solutions rassemble plus de 200 industriels, opérateurs de transports, centres de recherche et de formation. CARA est labellisé Cluster de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et Pôle de Compétitivité.

Nouvelle labellisation des pôles de compétitivité : l’exemple CARA

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